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雾霾倒逼新能源发展 尾气治理概念股受关注|财经|经济

网创学习稿2022-01-09

刘翼昨日北京城一场久违的大雨,终于洗净了盘旋多日的雾霾,而下周的第一个交易日(3月3日),全国“两会”将正式召开。“估计两会关于环保的提案会非常多,现在流行的说法是全国七分之一以上都有雾霾,空气治理已经到

  刘翼

  昨日北京城一场久违的大雨,终于洗净了盘旋多日的雾霾,而下周的第一个交易日(3月3日),全国“两会”将正式召开。“估计两会关于环保的提案会非常多,现在流行的说法是全国七分之一以上都有雾霾,空气治理已经到了刻不容缓的地步。”上海一位公募基金经理告诉《第一财经日报》。

  按照上述基金经理的预判,2014年将是大气污染治理压力极重的一年,为此他近期连续跑了多个相关的上市公司调研,以选择投资方向。

  对于A股的子行业来说,雾霾和其他事件一样,让投资者开始关注机动车尾气治理这个子行业。

  新能源汽车远水难解近渴

  从20日开始到昨日的本轮严重雾霾天气,侵袭中国三分之一以上国土长达近一周时间。

  关于大气污染物来源的争论一直存在,但一个毫无争议结论是:机动车尾气排放是大气污染的主要污染源之一,在2013年年底的时候,全国的机动车保有量已经达到了亿辆。也就是说,如果一个机动车就是一个污染源的话,中国13亿人口中,平均每5人就拥有1个污染源。

  而在昨日,资本市场的充电桩概念股大涨,原因是北京终于打算在中心城区打造5公里服务半径的充电圈,逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。

  在上海,昨日上海市经信委网站发布了《第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》,比亚迪()牌秦和北汽E150两款车型入选。随着大气污染的日益严重,越来越多的机构开始将机动车污染问题纳入解决日程表。

  随着北京、上海等地对于大气污染的重视,也给予新能源汽车在上牌、补贴方面的极大优惠。但作为一个交通工具,虽有国家及地方最高达到万元的补贴,个人购车、用车的费用仍然极高。

  但大部分消费者仍然是只看不买。据北京市交通委公布,前两个月的示范应用新能源小客车摇号中,申请数仅有1428个,小于本期指标配额1666个。

  还不仅仅是充电难、使用成本高的问题,电池安全问题也让消费者疑虑难消。即便是外形拉风,性能优异的特斯拉[微博]Model S也被报道由于道路原因导致电池损坏,引发火灾。

  有环保人士建议,机动车尾气的污染问题,也要从治理现有的汽车入手。

  “新能源汽车不是没有污染,而是说,在使用的环节中基本没有污染,但它的动力来源最终还是煤炭等常规能源,终究还是有污染。”上海一家券商的汽车行业分析师评论道,“即便电动新能源汽车占到私家车数量的30%,才能在大气污染方面,成效较为显著,但这个数字是2000万辆以上。“十二五”制定的目标是500万辆,现在看来难以完成。”

  尾气治理业关注度提升

  作为机动车污染治理的多个方面,诸如油品升级、重卡实施“国四”排放标准等政策也在推进中,行业人士预估这些细分行业的产业空间就超过1000亿元。

  但国四排放标准,还要有相应的国四用柴油。记者注意到,继北京之后,上海已经开始普及92号汽油。但国四柴油的推进,业界一直心存疑虑。

  华泰证券分析师孙景开在推荐汽车尾气净化龙头威孚高科时,将“国四排放法规实施时点不达预期”作为其目标价不能实现的主要风险点。

  2月12日,国务院常务会议要求在抓紧完善现有政策的基础上,进一步推出几项措施,其中一项为促进车用成品油质量升级,今年年底前全面供应国四车用柴油,但鉴于此前国四曾拖延的事实,业界对2014年底能否全面供应国四柴油仍有疑虑。

  威孚高科控股的威孚力达催化净化器公司是以汽车尾气净化为主业的企业,是中国汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商。该公司现已形成300万升催化剂、50万套机动车尾气催化器的年产能力。

  而另外一家公司烟台万润()因为生产治理汽车尾气排放的环保新材料V-1,近期也备受投资者关注。近日,随着雾霾天气的加重,频繁有投资者在上交所[微博]互动平台询问V-1产品的生产情况。

  V-1沸石分子筛材料作为汽车尾气净化催化剂的载体材料,是烟台万润与全球汽车尾气净化催化剂龙头庄信万丰(Johnson Matthey)合作研发四年的产品,主要用于满足高排放要求的柴油车尾气净化器的制造,能够有效降低氮氧化物的排放。

  此外,A股中银轮股份()近期涨势较快,其与清华大学合作研发的柴油机SCR系统,已在济南汽车检测中心顺利通过达标测试,排放达到了国五技术指标。

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